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商品訊息描述: 那是最好的時代，也是最糟的時代；
是智慧的年代，也是愚昧的年代；
是信仰的紀元，也是懷疑的紀元；
是光明的季節，也是黑暗的季節；
是希望的春天，也是絕望的冬天；
一切盡在我們之前，我們之前卻也空無一物；
我們會直接進入天堂；我們會直接墜入另一個方向……
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商品訊息簡述:
作者： 狄更斯
新功能介紹- 原文作者： Charles Dickens
- 譯者： 文怡虹
- 出版社：立村文化
新功能介紹 - 出版日期：2011/02/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬爾地夫蜜月…請尪拍「出水芙蓉」照 超崩壞成哥吉拉
對於許多新婚夫妻而言，出國度蜜月是個放鬆的好時機，尤其在美景前，女生總希望男生可以幫忙留下最美的倩影，當作未來的回憶和紀念，這時候有個拍照技術好的男伴，可就是非常關鍵了。最近有位女網友分享自己的經歷，自己的老公真的是「豬隊友」，請他幫忙拍攝一系列類似「出水芙蓉」的美照，沒想到拍出來的成果讓她哭笑不得，幾乎都是崩壞照。
這名女網友在臉書社團「爆廢公社」發文提到，前幾天她和老公去馬爾地夫度蜜月，放眼望去都是薄荷綠的海洋，有這麼美的景象，一定要拍個美照的啊！於是她就向老公表示，「我想拍出水芙蓉照！」老公一時不解詢問是什麼意思？這時女網友解釋「就是那種女生從水裡出來甩頭髮的照片」，丈夫聽完後表示「我知道了！」
隨後就在老公的指揮下，拍照的成果出爐了。女網友還沒看到照片時問他「拍得怎樣？」老公回答「我覺得還不錯！」當女網友看到照片時，整個呈現驚訝狀，這時老公則說「不錯吧！哈哈哈哈我覺得超有fu的！」最後女網友更說「回來整理照片的時候我也大笑了！」
從照片中看到，女網友穿著藍綠色的水母衣，就在清澈的海水上做出水中甩髮的姿勢，只是丈夫在取景的當下似乎沒掌握好角度，拍到頭髮黏在臉上的、臉部出現猙獰表情的，與女網友原先預想的有極大落差。這讓女網友最後忍不住笑稱「好啦，我錯了，我應該先給你看範例圖的。」
女網友更表示，原本期待的網美照，現在全都變成了崩壞照；發文一出，吸引超過1.1萬人按讚、1200多則留言；不少網友表示「對不起，我笑了」、「太好笑了啦」、「也挺可愛的啊！」不過更有人逗趣地問「請問妳老公是否還活在人間？」還有人說「這感覺是首選CP值爆表像哥吉拉啊！」
最後女網友笑稱，「謝謝各位關心我老公，他目前尚活在人世！」另外很多人提到哥吉拉，女網友說老公是真的很愛，她也不知道是不是對方帶著愛哥吉拉的心情拍下這張照片的。
高雄鐵路地下化通車 陳其邁主張十年路網綠色交通
高雄鐵路地下化歷時10多年終於通車，是民進黨重要的施政，陳其邁與議員候選人再提未來交通計畫。（圖片來源／陳其邁競選辦公室）
耗資998億，歷時近10年的高雄鐵路地下化，將於14日通車啟用，北起左營大中二路，南至鳳山建國路大智陸橋西側，全長約15.37公里，啟用10座地下化車站，其中左營、高雄、鳳山等3站為現有營運車站地下化；內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7站為新增通勤車站。
大車站計畫，解決楠梓百慕達
民進黨高雄市長候選人陳其邁，12日與立委劉世芳及市議員候選人，共同召開記者會。他提到，鐵路地下化必須歸功於謝長廷、蘇貞昌及張俊雄3位行政院長的規劃及經費協助；市府在2008年政黨輪替後，即使預算分配及計畫改變，還是克服困難完成。
劉世芳指出，在民進黨執政時期，地方只需負擔25％經費，而國民黨時期的鳳山計畫，地方負擔經費攀升至45％，哪個政黨長期忽略高雄，哪個政黨真正和所有高雄市民站在一起，市民心中自有一把尺。
陳其邁表示，未來擔任市長，將啟動大車站計畫，對左營新站、高雄車站及鳯山車站周邊進行公辦都更，透過場站開發活絡商圈及社區，加速舊鐵道沿線改建成水綠園道，爭取台鐵地下化延伸到楠梓，縫合楠梓交通及生活圈，徹底解決陸橋造成的「楠梓百慕達」。
捷運北至路竹、南至林園，高鐵沿線道路延伸
高雄車站是很多離鄉遊子跟親人分開時的碼頭，也是許多來高雄追夢打拚的年輕人的首站，陳其邁說，鐵路地下化完工的意義就是台鐵捷運化，等同未來高雄除了捷運黃線、紅線外，還多了一條捷運線。
陳其邁表示，高雄市公共運輸的「高高平」，是他最關心的事。未來擔任市長，將加速推動捷運紅線向北延伸到路竹、往南延伸到林園，以及捷運黃線完工，完善整體軌道路網。劉世芳則提及，過去捷運岡山路竹延伸線，在國民黨執政時期一共被退回27次之多，直至民進黨執政後才核定通過。
除了鐵路、捷運，高鐵沿線道路也是重點，陳其邁也提到，未來會將高鐵橋下道路延伸至市區，銜接國道10號，整合台南、高雄生活圈，強化區域交通轉運，並將國道10號延伸至六龜，發展庄頭巴士及公車小黃，使原市區及原縣區的交通可以落實高高平，帶動區域經濟發展。
鐵路地下化第二階段工程隨即展開
交通部鐵道局表示，高雄鐵路地下化第二階段工程，將於地下化通車後展開，首先要拆除地面舊有軌道及設施，以利各車站及市府園道標的後續施工，因此在第一階段地下化通車時，還有部分地面設施未完成，例如高雄車站有上方壯闊美麗的景觀造型天棚、商辦大樓及旅館大樓、鳳山車站有開發大樓等。
鐵路地下化後的高雄，將不再被鐵軌分隔為南北，對於市區交通、平交道和安全性等，都大有提升。未來市府將施作綠色廊帶，填補過往的鐵道缺口，讓都市空間沒有斷點，打造城市的新意象，並消除7處平交道及16處地下道、陸橋等公路立體交叉，大幅改善市區交通並減少行車事故。
交通部鐵道局指出，未來鐵路兩側廊帶、周邊土地及生活環境，不再受制於鐵路的區隔，透過與捷運及輕軌的串連，帶給市民更便利的交通。
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