【暢銷排行】崎嶇之路：從鐵門峽到希臘阿索斯山，橫跨歐洲的最終旅程~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
從初冬冷冽的荷蘭角港出發，穿越盛夏的中歐，
如今在候鳥南飛的季節，弗莫來到了黑海岸邊。
行走在多瑙河下游的土地上，保加利亞人、羅馬尼亞人、希臘人、土耳其人的恩怨情仇，悄悄盤據弗莫的心頭。
旅程接近尾聲，弗莫難解的離愁，讓他又動身前往阿索斯山尋訪苦行僧侶......
當鸛鳥飛離了北方，也譜寫了一個季節的結束。
必買乘船隨著多瑙河穿過鐵門峽，弗莫的旅程，也正式進入到多瑙河下游。離開中歐，多瑙河河道逐漸寬闊，持續往東奔流；盛夏途經的喀爾巴阡山谷與林間城堡，顯得既遙遠又陌生。原先歡快的氣氛、略顯奢侈的招待，幾乎不在旅程的後段出現，迎接弗莫的是稚嫩卻充滿理想的大學生、舉止粗野卻真誠待人的農民、婀娜多姿卻親切可愛的舞女。弗莫在保加利亞與羅馬尼亞間穿梭來回，三度穿越巴爾幹山脈和多瑙河，不管是綿延起伏、秋意漸濃的山間，還是城鎮繁華喧鬧的街道，弗莫的感動與之前的旅程截然不同。
不能不逛我們也在這趟旅程，終於了解到弗莫的父母如何影響他成長。他的文學素養來自母親，母親熱愛戲劇與閱讀，總是用幽默而輕鬆的態度面對世界，顯現在旅程中的是種種有趣的描寫與文學連結。他的父親是一位印度地質調查處公務員，負責調查整個印度地質的相關政策；父親務實又親力親為，讓弗莫對語言、民俗、生物等田野調查有敏銳的觀察力。如今，弗莫走上了一個屬於自己的壯闊旅程，在不同國家、不同民族與不同語言之間，不斷探究歷史與文學的精妙。
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人氣商品或許是旅程即將結束，又或是巴爾幹半島複雜的民族關係，又甚至是冬季寒風開始無情吹拂，弗莫逐漸陷入一股揮之不去的傷感之中。離開羅馬尼亞首都布加勒斯特之後，沿著人煙活動產品罕至的黑海岸邊，弗莫不斷反省自己、反思旅途上遇到的眾生，還有保加利亞人、羅馬尼亞人、希臘人、土耳其人在歷史洪流中不斷積累的怨恨，終究讓第二次世界大戰帶走了一切的樸實美好。最後，他決定不在君士坦丁堡久待，而是動身前往希臘聖山阿網路熱銷產品索斯山，藉由一座又一座遺世孤立的修道院，找尋一片屬於自己的寧靜心土。
商品訊息簡述:
作者： 派翠克．弗莫
新功能介紹- 原文作者： Patrick Leigh Fermor
- 譯者： 胡洲賢
- 出版社：馬可孛羅
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
睽違20年！斗六到草嶺公車復駛 可隨招隨停、預約搭車 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
雲林縣古坑鄉草嶺地區是在地知名景點，在921地震後雲林斗六古坑地區至草嶺公車服務中斷20年，經過地方多年爭取，今天終於恢復通車，有助於當地觀光發展。記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 雲林縣古坑鄉草嶺地區是在地知名景點，在921地震後雲林斗六古坑地區至草嶺公車服務中斷20年，讓曾經風光一時的草嶺地區觀光及交通雪上加霜，經過地方多年爭取，今天終於恢復通車，未來每周星期三至星期日每日將有4班次往返，並接受預約彈性繞駛，讓遊客可以暢遊雲林草嶺，欣賞渾然天成的自然奇觀。在雲林縣長張麗善、交通部公路總局副局長黃運貴、嘉義區監理所長李輝宏、縣議員林岳璋及賴淑娞、邱世文、蘇于珊，與台西客運董事長黃冠仁、公路總局嘉義監理站長等人的見證下，由台西客運取得經營權的斗六經荷苞村到草嶺地區的需求反應式公車今天通車。. } }); } 林岳璋表示，草嶺有許多渾然天成的自然奇觀，如萬年峽谷、蓬萊瀑布、斷崖春秋、峭壁雄風、雲嶺之丘、五元兩角等，921大地震後縣道149甲線道路中斷，客運公司也申請公車路線停駛，再加上縣道149乙1k+600~4k+001南投縣政府公告大客車禁行路段，對於草嶺地區交通及觀光更是雪上加霜。張麗善表示，她上任後，除協調南投縣政府禁行甲類大客車通行路段改善解禁，149甲線23.7k~26.6k工程陸續發包外，縣府工務處盤點及調查地方需求，她很感謝台西客運對雲林公共運輸支持與付出，也感謝交通部公路總局對本路線提供203萬元營運補助。該路線全長49.3公里，自斗六火車站發車，沿途行經水岸藝術公園、勞工育樂中心、環球科技大學、荷苞、南投桶頭、草嶺等好康活動找便宜站，單趟行駛時間約60分鐘，每周星期三至星期日每日將有4班次往返，且提供3彈性繞駛路線及2隨招隨停路段，可以滿足草嶺地區民眾的就醫、就學、觀光與生活需求，歡迎民眾多加利用。因山區路線長坡度陡，此路線在「荷苞山桐花公園至桶頭」人氣商品及「草嶺公園至東碧山禮物最新莊」等2路段不設立站牌，採隨招隨停，旅客亦可在行程前一天向客運公司電話預約彈性繞駛地母廟、山峰國小、草嶺等31路線，方便乘客搭乘。草嶺東璧莊園莊主陳景立表示，自從草嶺路線公車停駛之後，民眾除非是團客搭遊覽車上來，或是自行開車，否則只能從斗六搭計程車上山，單趟就要1200元，讓不少自由行旅客退卻，如今公車恢復行駛，只要140元，就能夠抵達草嶺，便利又划算，草嶺地區的商家都做好準備，歡迎遊客到訪。雲縣府工務處長汪令堯表示，該路線全線採七段收費，一段票全票20元，路線編號701，由交通部核可的悠遊卡、遠通電通卡、台灣智慧卡、一卡通新款3C商品優惠中等電子票證皆可刷卡搭乘。詳細營運路線及班次表請上縣府網站查詢。 雲林縣古坑鄉草嶺地區是在地知名景點，在921地震後雲林斗六古坑地區至草嶺公車服務中斷20年，經過地方多年爭取，今天終於恢復通車，有助於當地觀光發展。記者陳雅玲／攝影 分享 facebook
多維觀點》居住證─看見德國統一的影子
一張大陸居住證，引來兩岸各自表述。
台灣政府認為居住證有「內國化」風險，搬出「國安」這頂萬年老帽，針對申領居住證的台灣人研擬推動「申報登記制」，以及透過限制擔任機敏公職等做法限縮公民權。同時認定居住證「名為惠台、實則利中」，視其為北京對台「統戰」一環，不斷提醒台灣人小心再小心。
相對於此，大陸國台辦則澄清，居住證是在「兩岸一家親」、落實「同等待遇」的原則下，解決台灣人在大陸生活的便利化問題，不涉及政治權利和義務調整。參與居住證政策制定的上海華東師範大學兩岸交流與區域發展研究所副所長包承柯，接受台灣媒體訪問時也說，居住證純粹為台灣人在大陸生活提供便利，和「促進統一」沒有直接的關聯。
一邊說是統戰陰謀，另一邊說是生活便利，恐怕都不是居住證的真實樣貌。據國台辦發言人安峰山表示，至9月10日為止約有2.2萬台籍人士申辦居住證，那麼，未來居住證會發酵出什麼樣的政治效應，該如何評估？
西德發身份證 創造統一機遇
近來北京對台推動實質統一力道越來越大，軌跡也越來越清晰，一條是經濟與社會層面的「惠台」加上「同等待遇」，另一條則是體現在居住證政策上的政治法律層面「一體化」，從中似乎隱約看到當年德國統一的影子。兩德統一經驗，或許可以作為檢視當前居住證政策的他山之石。
1945年德國戰敗，1949年東西德分別制憲，兩德憲法均堅持「一族一國」的立場，目標在於追求統一。其中西德《基本法》第116條規定：「除法律另有規定外，本基本法所稱之德意志人，係指具有德意志國籍，或以具有德意志人民血統之難民或被驅逐者，或其配偶、後裔之資格准許進入以1937年12月31日為疆界之德意志帝國領土之人。」
以上這段條文所象徵的涵義，按德國問題專家、台灣大學政治學系教授張亞中的解讀，表示西德《基本法》堅持只有一個統一德意志國籍的立場，並未創造出新的國籍。因此只要東德人民願意拿西德身份證並提出要求，就可以馬上取得，而西德政府必須遵守《基本法》，不得拒絕符合條件的「德國人」持有西德身份證。
1955年前後，東德受到蘇聯引導，逐漸改變其政策立場，轉向認定「德國之內有兩個國家」，德國版「兩國論」於焉成形。但西德仍然堅守「整個德國」（Whole Germany）立場，先在1951年通過《區間內監督規定》，將東西德之間的貿易定位為「內部貿易」（或稱「內德貿易」），意即與東德的貿易不會課徵關稅。1957年簽署《羅馬條約》成立歐洲經濟共同體後，西德1961年的《關稅法》仍明確規定東德為西德關稅的「內部地區」，若原產地為東德的商品，經由西德出口到其他歐體國家，同樣不須課徵關稅。
台灣居民在中國的居住證。（圖/多維提供）
兩岸對比德國 格局猶有不足
德國在1990年以東德各邦加入西德的形式完成統一（見表），儘管無法斬釘截鐵地說，西德對東德給予身份證與免關稅等法律經濟「同等待遇」，徹底吸引了東德人民對於統一的認知。但如張亞中所言，「西德與東德在進行一場『時間對誰有利的博弈』，西德認為時間站在它那邊，透過經濟、文化交流，東德遲早會發生改變，為統一創造機會。」走在崛起與復興之路上的中國大陸，尤其在習近平上台之後，不斷調整對台政策，瞄準台灣社會所需與發展短處，以一股類似當年西德的自信雄心，與台灣政府進行一場爭取民心的對決。
必須進一步說明的是，兩德經驗與兩岸之間還是存在著主客觀條件的差異，沒有辦法完全套用比擬。張亞中向本刊表示，就算大陸給了台灣人民居住證，「但跟德國經驗相比，北京的格局還是不夠大」；中國大陸既然主張「一個中國」原則，那麼居住證就不應該歸為優惠政策，而是本來就該給台灣人的合法權利，若是台灣人有意申請大陸的身份證或護照，中國大陸要做到「你敢申請我就敢給」才算夠格局。
張亞中分析，居住證與身份證兩者屬性仍有不同，身份證指涉的是「主權」概念，具有國籍的認定，同時帶有國家認同的實際效果。而中國大陸目前推出的居住證，類似於美國「綠卡」，事實上僅指涉「治權」概念，雖因此賦予持證人部分的法律權利與義務，但並未提供更高階的法律權利與義務，僅有助於融入或至少不排斥當地制度，根本目的在於吸引人才，並提供相關的生活便利與保障。簡言之，居住證強調的是「功能性」，與身份證或護照訴諸的「政治認同」有所差異。
提供生活之便 同時做實一中
居住證無論是性質或是法律地位，並不如台灣方面所想像的洪水猛獸，但北京在此際推出居住證政策，恐怕仍與其近期所面臨的國際挑戰以及戰略佈局有關。一如本刊先前的觀察分析，張亞中認為美國川普（Donald Trump）政府正在掏空中美之間奠基於「三個公報」與《台灣關係法》的對台原則，企圖把台灣推向一個「類國家」，美國為了維護自身霸權地位，需要台灣作為其馬前卒，迫使北京必須正面因應。對北京而言，早在1992年施行的《中國公民往來台灣地區管理辦法》，即明確定義台灣居民是為中國公民，因此，如今進一步發給台灣民眾居住證，更為重要的是背後的政治意涵，透過種種類國民待遇在法律層面上「做實一中」。（更多內容見本刊34期專題文章《川普掏空一中 習近平做實統一》）
對照西德始終站在「整個德國」的法律精神，處理對東德的事務，最後取得了統一的主導權。如此路徑會不會由於北京堅持一個中國，而出現於台灣問題的解決過程，誰也說不準，但德國經驗確實是值得參考的借鑑。居住證有利於在大陸求學、工作台灣人群體的生活便利，但也不能否認，居住證同樣體現著北京的政治訴求：具體落實一中，進而推動實質統一。台灣內部抗拒、反對統一的聲音仍是主流，不過近期包括台灣民意基金會與《聯合報》民調都顯示，台灣人對大陸（尤其是大陸人民）的好感與日俱增，這個有別於過去的趨勢，也說明兩岸生活連結加深後的微妙變化。
居住證既有助於生活便利與融合發展，同時也是政治統戰的一環，兩者從來不是簡單的二元對立，而是相輔相成的。當居住證解決了台灣人在大陸生活的各種障礙，也就不知不覺地降低並淡化了台灣人拒統心態，誰說不可能呢？這也是北京不曾否認過的「陽謀」。（推薦閱讀：顧爾德專欄：政府因應居住證手忙腳亂）
*本文選自《多維TW》月刊035期
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