【精選】砂之器~熱銷中
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商品訊息描述: 限時商品唯有跨越世代、擁有不朽魅力的文壇典範，
才堪稱大師；
唯有在時間與潮流的考驗下屹立不搖的，
才堪稱經典。
引發「清張革命」、確立了「社會派」在日本推理小說界數十年正統地位的松本清張，最家喻戶曉的經典之作！購買網路熱銷商品是什麼樣的深仇大恨，讓慷慨慈善、義行足為典範的退休警察客死異鄉？
是什麼樣的完美犯罪，讓警方不惜南北追尋線索，
甚至需會同交通部、法醫學者、鑑識課人員共同緝兇？限定折扣價
一部盪氣迴腸、令人極度動容，觸動心靈深處的人性悲劇；
一部曲折離奇，掩卷之餘哀愁與悲憐揮之不去的社會派推理經典。
一具慘遭毀容並意圖滅跡的屍體，意外地被發現了……
刑警今西榮太郎頂著烈日豔陽、磨破無數雙皮鞋，
遠至東北秋田、島根深山、大阪、京都、名古屋，
歷經數月的奔波探訪，命案才露出一線曙光。
揭開重重疑雲的同時，人性的卑微可憫與現實的無常悲涼，
交織成一部不可解的宿命樂章！熱銷開箱炫耀文名人推薦與其追求文章的華麗，毋寧寫出真實的文字。
──松本清張日本文壇早有「清張革命」之說。松本清張徹底改造了日本推理小說，讓推理小說這個原本浮誇、通俗、帶有濃厚遊戲性質之文類，一轉而變得渾厚、嚴肅，確立了「社會派」在推理小說界數十年不搖的正統地位，更預示了後來推理小說許多次文類的開拓空間。
──楊照（作家．評論家）名家絕對盛讚推薦：
．景翔（文字工作者．影評人）
．楊照（作家．評論家）
．詹宏志（名出版人．趨勢專家）
．藍霄（台灣推理作家）
．陳蕙慧（獨步文化總編輯）本書特色：
被譽為百年經典，書中人物之多，涉及的地理範圍之廣，敘述方式之綿密，辦案細節之縝密，小說中警方為了調查線索，幾乎跑遍了辦個半州島，一開始是東北的秋田地區，接著又向西去了出雲，之後又到伊勢、石川、大阪，幾乎繞了半個本州島。松本清張藉著對於各地風俗民情的描寫，幾乎作了趟本州日本旅遊一樣。其他榮耀
數次改編成電影電視，2004年再次改編成電視，由中居正廣、松雪泰子、武田真治等一線演員主演，本片獲得日劇學院賞最佳作品，中居因此角色得到日劇學院賞最佳男主角。好康平台作者簡介松本清張(Matsumoto Seicho)（1909-1992）評價日本昭和時代最後一位文學巨擘！
社會派推理小說一代宗師！
1909年生於北九州市小倉北區。因家境清寒，十四歲即自謀生計。經歷過印刷工人等各式行業後，任職於《朝日新聞》九州分社。
1950年發表處女作〈西鄉紙幣〉一鳴驚人，並獲選為直木賞候補作品。
1953年以〈某「小倉日記」傳〉摘下芥川賞桂冠，從此躍登文壇，開啟了專業作家的生涯。
1957年2月起於月刊上連載《點與線》，引起巨大迴響，開創了社會派推理小說的先河。
終其一生，以其旺盛的創作力著作等身，涵蓋小說、評傳、紀實文學、古代史、現代史等，堪稱昭和時代最後一位文學巨擘，亦是後輩作家景仰的一代宗師。折扣情報限定產品
商品訊息簡述:
作者： 松本清張
新功能介紹- 譯者： 邱振瑞
- 出版社：獨步文化
新功能介紹 - 出版日期：2006/12/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪案向日商求償遭打回票 林佳龍：將展開訴訟 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台鐵普悠瑪號新馬翻車事故後，發現普悠瑪ＡＴＰ遠端監控系統線路未接上最新出版最便宜去，主風泵內空冷除濕機與油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土，濾心未曾更換過等情況。台鐵4月底發函日好康CP值超高本住友商及日本車輛公司究責，竟遭打回票。交通部長林佳龍說，台鐵會循法律途徑進行訴訟，交通部長林佳龍言說，事故發生時，日商有承認他們的維修手冊有些問題，現在卻表達不是他們的責任，交通部會循法律途徑進行訴訟，另外，台鐵局會扣留要給日商4.3億保證金，展開訴訟，如果透過協商沒有願意進行賠下殺好康償就採法律途徑，現在正在研究訴訟的條文。. } }); } 送禮新上市 台鐵局機務處長宋鴻康表示，根據合約，普悠瑪列車若有通案性的問題，廠商有責任與義務延長保固，但最近請廠商協助都未獲理會。這次日商回函內容主要講述日方沒有任何錯，指台鐵維修保養不良。目前台鐵仍有4.3億元保證金未給日商，將與律師討論後續做法。去年1021，普悠瑪在蘇澳新馬站翻車，造成18死，200多人受傷，台東董家人一下子失去8名親人，最悲慘，罹難者家屬至今對於事故原因，還是無法接受。去年1021，普悠瑪在蘇澳新馬站翻車，造成18死，200多人受傷，台鐵向日商求償遭打回票。圖／本報系資料照 分享 facebook
觀塘案退出部分藻礁熱區 求環評大會翻案
2018年08月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘環差案在7月初遭初審小組建議「退回目的事業主管機關」，中油趕在申覆時效的最後一刻，向環保署提出「迴避替代修正方案」，將氣化區退出生態豐富的G1區、移到外海，強調將僅使用既有填區。
中油希望在避開藻礁、紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）後，可以在環評大會敗部復活。而環署綜計處長劉宗勇表示，觀塘案預定將在9月中的環評大會上場。至於新方案在大會上，可能有翻案成功、按小組原建議退回、退回小組重審等可能性。
中油為了興建「第三天然氣接收站」，提出桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件，但卻由於鄰近藻礁野生動物保護區，有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟（IUCN）紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）、藻礁而引發爭議，中研院與各校生態學者更紛紛參戰，展開為期一年的生態調查，要反駁中油一再表態當地沒有生態可言的說詞。
初審小組考量除了上述珍稀生物的存在，更認為此案恐怕會對對藻礁生態系有重大影響，因此建議把工業專用港環現差暨環差兩案，退回目的事業主管機關。
此案在生態上的爭議，主要為中油選址在藻礁密度最高、各種生態參數也是最好的G1、G2區。而中油提出的「迴避替代修正方案」，則退出G1區，將原規劃的氣化區分散到外海填區，以及過去就已經填埋的儲槽區。
如此一來，工業區內的開發面積將從上一個版本「迴避替代方案」的37公頃再退為23公頃，而原方案本是232公頃，如今等於只剩下1/100。
包括使用既有填區的13公頃，要做為儲槽與氣化區，將有2座LNG儲槽及氣化、計量等附屬設施，每年可營運300萬噸，主要供大潭電廠機組及北部工業用戶使用。另有台電既有的溫排水渠道8公頃，與聯外道路2公頃。中油在報告書上表態，高潮線以上的土地、既有施工碼頭及其後線土地都將不施作。
工業港的部分，維持迴避替代方案，海堤為1688公尺，包括1座LNG碼頭、一個備用碼頭。外廓防波堤則是北側不變，還是4280公尺，南側則從迴避替代方案時提出的800公尺退到450公尺。外海填區仍為21公頃，將興建2座LNG儲槽及氣化設施。
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